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商報調查丨大貨車闖禁令肆無忌憚 光天化日海口多個橋上招搖過市

椰網  2019-10-14 18:49:50  

商報全媒體訊(椰網/海拔手機端記者 李興民 徐明鋒 柯育超 魏銘緯 陳文圣 攝影報道)10月10日晚,江蘇無錫境內312國道發生高架橋側翻事故引發海口市民對橋梁、超載貨車的關注。那么,海口市區的一些橋梁,是否有超載大貨車肆無忌憚通行的情況呢?連日來,國際旅游島商報記者對世紀大橋、人民橋、海新大橋等進行走訪,了解大貨車在海口多座橋梁的行駛情況。

時間:10月12日16時至17時

地點:人民橋

2007年2月春節期間,政府投資7000余萬元,用于人民橋的重新修建,而新修建的人民橋,設計采用五跨連續預應力混凝土板橋方案,新橋總長437.2米,其中主橋長142米,橋寬29米,引道長292.2米。這就是如今的人民橋,它位于海南省海口市美蘭區,北臨人民大道,南接長堤路,是海甸溪兩側居民進出的要道。

10月12日16時,記者來到海口市人民橋走訪。從海甸島東面扶梯走上橋后,此時剛好有一輛中型卡車(清洗車)經過,由于當時未處于高峰期,車流比較少,該中型卡車從記者面前疾馳而過。在1個小時的蹲點調查中,人民橋上共有13輛輕型貨車(其中11輛空載,2輛目測未超載)和20余輛公交車經過,未看見有大貨車或集裝箱式的掛車經過。

貨車行駛在人民橋上

但在走訪過程中,記者注意到,人民橋機動車道上有明顯的凹痕,雖然凹痕不是很深,但可以判斷出,這是機動車在人民橋上長期行駛碾壓后所造成的。

時間:10月12日14時至15時,21時至22時

地點:南大立交橋

10月12日14時至15時和21時至22時,記者來到海口南大立交橋龍昆南路與國興大道交匯處觀察發現,兩個小時里,經過龍昆南路上南大立交橋的貨車24輛,從南大立交橋下橋往龍昆南路的貨車有20輛,通往南大立交橋南向北方向和北向南的方向大貨車數目基本持平。

大貨車通過時,車速很快,聲音巨大。距離幾十米遠就能聽到大貨車笨重的聲音,從身邊經過時,感覺震耳欲聾。晚上上橋的貨車數量比白天的相對要多些,21時15分時,就在不到一分鐘的時間里,就有2輛大貨車接連上橋。

時間:10月12日15時至16時,22時至23時

地點:海秀快速路

海秀快速路東起海口市國興大道西段,10月12日15時至16時,22時至23時,記者在海秀快速路與國興大道交匯處蹲點,由于海秀快速路全路段是海口貨車24小時禁行路段,并未看到有大貨車上下海秀快速路。

雖然國興大道全路段也是海口貨車24小時禁行路段,但是在過去兩個小時里,從龍昆南路駛入國興大道和從國興大道駛入龍昆南路的大貨車一共有5輛。這些大貨車都是運載建筑沙石,目的地也主要是國興大道、龍昆南路沿路建筑工地。

時間:10月13日10時至11時

地點:海新大橋

10月13日10時,記者驅車來到海口市海新大橋走訪。海新大橋是外環主干道上的重要橋梁,為海甸島連接新埠島重要通道,大橋東起五東路的福安路口,經燕泰酒店北側;上跨環島路、橫溝河到新埠島,上跨一號路、內橫溝河。海新大橋橋梁總長714.92m,雙向六車道布置,兩側設非機動車道和人行道寬度5m,于2010年1月竣工通車,并使用至今。

由于海新大橋新埠島附近有許多在建工地和幾家鋼材市場,由海新大橋進出來往海甸島和新埠島的大貨車比較多,記者在1小時的觀察時間里,就發現有11輛大貨車經過,其中有5輛載物,但目測沒有超標。

在觀察過程中,記者注意到,每輛經過的貨車速度都不慢,有部分甚至行駛至路口和人行道前也不減速。由于海新大橋新建,記者沒有發現橋面上有出現凹痕的情況。

時間:10月13日14時至16時

地點:世紀大橋

作為海口市重要旅游景觀和城市標志性建筑,世紀大橋以宏偉壯觀的造型橫亙于海甸溪上,是海南省規模最大、技術含量最高、施工難度最大的橋梁工程。世紀大橋是海口市濱海主干道的重要組成部分,連接龍昆北路和海甸島,橋上車輛川流不息。

10月13日14時許,記者來到世紀大橋上的人行道,雖然不是海口市交通高峰期,馳騁在世紀大橋上的車輛依然十分密集,記者粗略計算,一分鐘內通過大橋的車輛有七十余輛,但道路暢通無擁堵。到15時許,一個小時的時間里,通過大橋的車基本上為小型汽車和公交車,還有一些小中型貨車。

大型貨車在世紀大橋上行駛

重型車輛方面,一個小時里有10輛通過,雖然數量不多,但體積還是非常龐大的,同時多為4軸車輪,6軸車輪只有3輛。這些車輛中,有水泥攪拌車、大型運油車、大噸位貨車等,其中不乏貨欄高度與駕駛室齊平甚至超過駕駛室的貨車。

記者發現,許多大型貨車在過橋時貨欄是空的,并沒有看到超載的現象。

時間:10月13日15時至17時

地點:瓊州大橋

瓊州大橋建成時間為2003年,全長1396.98米,橋梁主跨采用五孔鋼管混凝土拱結構,橋梁寬23米。

經過兩小時的調查,記者看到在橋的兩端都立有駕駛時禁用手提電話,開車禁止吸煙,嚴禁朝車外亂扔棄物等警示標語,并明確標出橋梁限重30t。瓊州大橋是連接海口市中心和新市區的重要樞紐,是海口至文昌高速公路,主要車輛以小轎車公交巴士為主,道路兩側還設有非機動車道。

在調查過程中,記者并無看到大型貨車通過。

市民:希望交警能夠整治超載的貨車

“交管部門對人民橋的大貨車管控比較嚴格,白天基本很少有大貨車從人民橋進出海甸島,很多經過的貨車都是中小型的,而且大部分是空車,晚上我就不清楚了,不過也希望交警能夠整治超載的貨車,看起來很可怕。”一位路過的市民說。記者隨機采訪了3名路過的市民,均表示由人民橋進出海甸島的大貨車相對比較少,基本為中小型的廂式貨車。

市民李先生告訴記者,海新大橋雖然新建不久,但他每天都會經過海新大橋,大貨車橫行很普遍,有時候速度還很快,很多渣土車、工程車都是超載行駛的。經過的時候,轟隆隆的聲音,真的很嚇人。

“其實貨車超載運輸都很普遍,因為他們不超載就賺不了錢,這也是業內的‘潛規則’吧,反正每次見到貨車經過,我都是能躲多遠就躲多遠。無錫事件還沒過多久,最近看到貨車都是提心吊膽的。如果有關部門能夠加強對貨車的監管,加大打擊力度,提高處罰標準,源頭治超與道路治超相結合,那局面應該會好轉很多。”見到記者采訪,騎電動車路過的王先生也停下車向記者說到。

海南嚴禁違法超限超載車輛上路過橋,違者頂格處罰!

為深刻吸取江蘇無錫橋面側翻事故教訓,舉一反三。近日,海南省聯合治理貨車超限超載工作領導小組辦公室發布關于進一步加強治超工作的通知,要求全省各有關部門要對轄區的重點部位、重點領域、重點環節開展安全隱患排查工作,加強源頭治理,防止違法超限超載貨車上路,加大路面巡查執法力度,確保治超工作落到實處。

通知強調,各市縣要立即組織本市縣治超工作小組領導成員單位對轄區的重點部位、重點領域、重點環節開展安全隱患排查工作,列出任務清單,制定治理計劃,分析研判治超形勢,嚴防重特大交通安全事故發生,切實將政府屬地責任、企業主體責任落到實處。

加強源頭治理,防止違法超限超載貨車上路。各市縣要加強對礦山、水泥廠、混凝土攪拌站、沙場、石場、港口、汽車貨運站(含物流園區、物流中心)、貨物集散地,及鋼材、沙石堆放點和裝卸現場、蔬菜集散站(場)等貨運源頭的監管工作,各市縣交通運輸部門要通過進駐、巡查等方式對貨運源頭單位全面實施監督檢查,督促源頭單位全面履行源頭治超義務,切實防止違法超限超載運輸車輛出廠(站、礦)上路,對違法違規的企業和個人堅決依法頂格處罰。

加強路面巡查執法。各市縣治超辦要組織開展全面規范聯合執法工作,在重點路段以及南港和秀英港等設置臨時檢查站,禁止超限超載等違法車輛進入主干公路行駛;在超限貨車必經路口、重要路段、重要橋梁,采取駐點值守、流動稽查和錯時交叉相結合等形式進行執法,落實 “一超四罰”措施,堅決防止超限超載車輛上路過橋。

【責任編輯:林思冰】

【內容審核:關業慧】

來源:椰網

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